昨天上午，薄熙来到了座谈会现场，面对面听取大家的意见。

　　1 加气难

　　(10:05-10:13)

　　出租车代表：我开出租车十年了，最近这几年重庆市到处都在修路，导致堵车很严重。还有一个就是加气很难，而且气压不够。

　　薄熙来：加一次气需要多长时间？

　　出租车代表：正常的话10多分钟，不正常的话要两三个小时。近段时间我们的收入越来越少，十年以前月工资平均有三千多块钱，现在只有两千块钱。

　　2 运价低

　　(10:14-10:19)

　　出租车代表：我觉得运价确实太低了，我小孩在成都，我也到成都专门去坐过出租车，他们比我们好得多。

　　薄熙来：为什么呢？好在哪儿呢？

　　出租车代表：他们起步价是5块钱，但是跑了一公里以后就开始跳表，我们是跑三公里才开始跳表。而且重庆出租车等时费偏低。

　　3 黑车多

　　(10:20-10:23)

　　出租车代表：造成收入降低，还有一个原因，就是黑车特别多。

　　薄熙来：交管部门对黑车也查吧？

　　出租车代表：交管部门也在查，但是黑车看到交管部门肯定要躲，再加上摩托车和三轮车都在营运，所以对出租车影响非常大。

　　4 罚款高

　　(10:32-10:40)

　　出租车代表：还有一个问题就是，运管对出租车处罚有点高。

　　薄熙来：主要是什么理由罚款呢？

　　出租车代表：就是接到投诉，请驾驶员去调查。从现状来看，罚款力度是逐渐在加大，以前是200元，后来加到500元，现在据说是要800—1000元。

　　5 四大诉求

　　(10:40-10:45)

　　出租车代表：作为出租车驾驶员的诉求就是这四个方面。一是运价多年没有进行调整，二是加气难影响驾驶员的营运时间，三是板板钱很高，这让我们驾驶员负担过重。

　　薄熙来：讲到板板钱，在你一个月的运营毛收入里面有多少要交板板钱？

　　出租车代表：我们现在一天运营下来板板钱起码要占到70%-80%。还有一个黑车问题。黑车不是说政府部门没有打击，确实也在打击，而且打击的力度也在加大，但是这个里面我们的手段比较缺乏，打击的方式还是比较单一。如果我们能够维持正常的收入，我为什么要去拒载呢？

　　6 关于拒载

　　(10:46-10:48)

　　薄熙来：你也拒载？

　　出租车代表：我不拒载。我开出租车十几年以来没有被投诉过，每年我都拿了奖金，以后我也尽量要保持这个记录。

　　薄熙来：请大家接着讲吧。

　　出租车代表：拒载有几方面，比如交班的时候驾驶员肯定想拉近的乘客，不想拉远的。十年来确实物价在涨，运价一直没有涨，交通也堵，加气也难，驾驶员的压力逐渐增大，所以就有人拒载。

　　7 天然气气压

　　(10:49-11:01)

　　黄奇帆：全市的加气站46个，主要是以前气压不够。

　　加气站代表：加气难这个问题在以前其实不存在，以前由于重庆的经济发展没有这么快，中石化供给重庆的指标也是够用的。加气难这个问题实际上就是我们加气站如何为出租车服务的问题……在油价涨得这么厉害的情况下，能够享受低价天然气这是政府做的一件好事情。加气站第一个问题是要合理布局，另外要合理加气站数量，现在基本能够满足。……

　　薄熙来：你是加气站的同志？

　　加气站代表：对。

　　薄熙来：好的，你就讲到这儿可以了，今天我主要是听司机们讲，你不要讲了。

　　薄熙来：加气能加满吗？

　　出租车代表：加满了能够跑170-180公里，气压低就加不满。

　　8 出租车座套

　　(11:02-11:07)

　　出租车代表：前段时间我们换座套，有一天晚上我两点多钟去换，起码是100台车摆在两路口等，本来应该是通宵换座套，可当天我们这100多台车都没有换到。

　　薄熙来：座套现在是统一一个公司吗？

　　出租车代表：统一，保洁公司设了点，每个车都给了钱的，我们换不到座套，第二天运政就要罚款。

　　9 黑车很猖獗

　　(11:08-11:09)

　　出租车代表：我们公司驾驶员在龙头寺被黑车驾驶员打过的，他们太猖獗了。现在白天晚上都有