新华网甘肃频道消息  4月30日，大（同）西（安）客运专线灞河特大桥第一根桩基开钻。标志着由中国铁建二十一局集团承建的第15标段全线开工。

    大西客运专线是国家中长期铁路规划的重要组成部分，线路北起山西大同市，自北向南横穿山西中部，向南经朔州、忻州、太原、临汾、运城，在永济跨黄河进入陕西渭南，经临潼至西安。大西客运专线全长859公里，山西境内全长710公里，陕西境内全长149公里。桥隧比例占全长的78%，线路设计时速为350公里，总投资963亿元。该线建成后，可实现大同至西安客货分线运输，大幅提高运输能力和质量。届时，大同至西安列车运行时间将由17小时缩短至3小时左右。通过与石太客专、太原至中卫、陇海客专、西安至成都客专的有效连接，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。由中国铁建二十一局集团承建的第15标段，全长31.617公里，整个标段在西安临潼区和灞桥区之间，跨越西禹高速、西铜公路、灞河，行走在郑西客专右侧。其中，管区内重点工程灞河特大桥全长达25公里，是大西客专的重点工程，也是中铁二十一局集团承建的最长的桥梁。大西客专在设计和施工方面采用新技术、新材料和新工艺。使用900吨箱梁运架设备，采用具有中国自主知识产权的无碴轨道道床，应用耐久性混凝土，运用先进的路基动态检测技术，确保速度目标值高，安全舒适性好。

    中铁二十一局集团大西指挥部下设6个项目部，其中，第二项目部承建灞河特大桥中部9.47公里，墩台300个，桩基2402根，累计长度达12.36万米。在工期紧，任务重，征地拆迁难的情况下，以经理田仲会、书记罗明省为核心的项目部领导班子，全速推进，高效运作。自3月15日上场后，快速完成了项目部驻地建设，高标准建起了4673平方米的钢筋加工场，硬化便道400米，占地40亩的现代化拌合站正在建设之中。项目副经理张德忠、王文玉积极协调对外关系，拉通了全线便道，使第15标在大西客专陕西境内率先开工。图片说明：大西铁路客运专线第一根桩开钻。(尹登明 邢卉 乔玉玲)