晨报讯(记者 陈琳)从昨天零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高7厘。

　　国家发改委和铁道部发布公告称，从12月13日零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。

　　公告称，中国铁路近年来大规模发展，折旧、维修、材料等费用不断上升，而运价相对较低，导致去年、今年铁路运营连续两年出现较大亏损。此次提价有助于改善铁路的营运情况。据相关人士介绍，目前国内公路货运价格一般在每吨公里4角到4.5角之间，而铁路货运价仅还不到公路货运价的25%，由此也造成了铁路运力紧张，压力过大。适当提高铁路货运价格，也有助于铁路、公路的协调发展。

　　记者从中铁快运公司了解到，中铁快运暂时不会上调运输价格。据了解，目前，通过铁路运输的货物主要有煤炭、原油和木材。

　　■新闻分析

　　铁路股：直接受益

　　铁路货运价格的提高，将为铁路运输类上市公司带来直接利好。昨晚，民族证券交通运输行业研究员王晓艳对记者表示，铁路运输三大上市公司广深铁路(601333)、大秦铁路(601006)、铁龙物流(600125)将直接受益。此外，国恒铁路(000594)由于具有铁路概念也会受益。长江证券分析师表示，铁路运输行业目前的估值处在历史低位，今后股价上扬是大概率事件。

　　煤炭股：成本上升

　　涨价对一些主要依靠铁路来运输产品的上市公司来说，则意味着运输成本上升。民族证券研究员王晓艳称，目前上市公司中，煤炭行业主要依靠铁路来完成运输，可能受影响最大。此外，化肥、水泥、矿石、粮食等行业上市公司，如果铁路运输的比例比较大，成本也会相应提高。

　　晨报记者 王洁 周治宏 刘映花